Die Lüge vom 11. September?

[Spooky Mulder]

@klipo71e
Du wurdest bereits mehrfach darauf hingewiesen, deine Ausdrucksweise zu ändern. Wir dulden keine Beleidigungen anderer Mitglieder. Sollte das für dich nicht möglich sein und solltest du keinen Weg sehen, dich ernsthaft an einer Diskussion zu beteiligen, ist ein öffentliches Forum vielleicht nicht der richtige Ort für dich.
Sieh dich hiermit als verwarnt an.



edit:
Übrigens ist die Untersuchung des WTC7-Einsturzes nun beendet. Hier der offizielle Untersuchungsbericht für unsere ganze Bau- und Sprengexperten im Forum:
http://wtc.nist.gov/media/NIST_NCSTA...ic_comment.pdf

Bitte durchlesen und mit Fachwissen entkräften.

[prince]

noch ein weiterer komischer zufall
Du fühlst es schon dein ganzes Leben
lang, dass mit der Welt etwas nicht stimmt. Du weißt nicht was, aber es ist da.

[endar]

Und was heißt das? Dass die Macher von Matrix auch "mit drin" stecken? Das würde ich ja mal gerne auf der DVD sehen. Das wird doch immer kränker!

[Karl Ranseier]

Zitat von endar

Und was heißt das? Dass die Macher von Matrix auch "mit drin" stecken? Das würde ich ja mal gerne auf der DVD sehen. Das wird doch immer kränker!

Besorg dir eine, die "vorher" gepresst worden ist, keine Neuauflage. Kann ja sein, daß so ein Witzbold im Marketing da relativ billig (neu eingeschnitten oder Digital verbessert) den Film wieder ins Gespräch bringen will

[endar]

Naja, ich würde eher vermuten, dass der 11.9.2001 in diesem Fall etwas mit dem Geburtsdatum 13.9.1971 und dem Ablauf von Ausweispapieren zu tun hat.
Wenn man jetzt jeden Film, in dem 11.9. vorkommt, raussucht und hier im Thread posten will, dann haben wir ja eine interessante und abwechslungsreiche Lektüre vor uns.

[Bardock]

Zitat von endar

dann haben wir ja eine interessante und abwechslungsreiche Lektüre vor uns.

gut das es genügend leute gibt die anscheinend zuviel zeit haben
hab da schon ne liste gefunden ^^

Super Mario Bros (1993) http://www.vyzygoth.com/images/9-11supermario-2.jpg

The Simpsons (1997) http://www.vyzygoth.com/simpson.jpg

Independence Day (1996) http://www.vyzygoth.com/INDy.gif the ticks is 00:09:11:01

The Patriot (2000)

http://i42.photobucket.com/albums/e3...be/patriot.gif

The Big Lebowski (1998) http://i42.photobucket.com/albums/e3...be/BIGLEBO.gif After signing check he sees George H.W. Bush on a TV screen, the same president to first give the NWO speech

Face/Off (1997) http://www.vyzygoth.com/9-11faceoff.bmp September 11, 1997 with her thoughts about the vanity of life. She writes: ‘There are no absolutes for something so relative as a human life."

A Time to Kill (1996) http://www.vyzygoth.com/images/9-11timetokill.jpg

Enemy of the State (1998) http://www.vyzygoth.com/enemy.gif "Reynolds, Thomas Brian. Born 9-11-40."

The Long Kiss Goodnight (1996) Perkins: 1993…World Trade Center bombing, remember? During the trial, one of the bombers claimed the CIA had advance knowledge. [Chuckling] The diplomat who issued the terrorists’ visa was CIA. It’s not unthinkable they paved the way for the bombing, purely to justify a budget increase. Mitch Hennessey: You’re telling me you’re going to fake some terrorist thing just to scare some money out of Congress? Perkins: Unfortunately, Mr Hennessey, I have no idea how to fake killing 4,000 people, so we’re just going to have to do it for real. Blame it on the Muslims, naturally. Then I get my funding. Goodnight, old girl. Timothy I’ll be in chopper one.

Terminator 2 (1991)

http://i42.photobucket.com/albums/e3...11overhead.jpg

The Peacemaker (1997) http://i42.photobucket.com/albums/e3...babe/peace.gif

The Thirteenth Floor (1999) http://i42.photobucket.com/albums/e333/Anitababe/13.gif Above the stairwell entrance is a clock whose hands point to 9 and 11, reading quarter to eleven. Yet when Bierko checked his watch previously it read quarter to midnight (00:51:28).

Traffic (2000) http://i42.photobucket.com/albums/e3...be/traffic.gif

Armageddon (1998) http://i42.photobucket.com/albums/e3...tababe/arm.jpg When the meteor fragments hit he exclaims "Oh, we're at war! (00:07:52) Saddam Hussein is bombin’ us!’ (0:07:56). The aftermath depicts the World Trade Center heavily damaged and smouldering (00:09:20).

dann hier
Amazon.com: Out Of The Loop: MP3 Downloads: I Am The World Trade Center
name der cd und titel nr. 11

und hier gibts noch mehr Matrix Released in 1999: Mr. Anderson's Passport expires 9-11-2001

manche leute müssen echt langeweile haben ^^

[prince]

Zitat von endar

Und was heißt das? Dass die Macher von Matrix auch "mit drin" stecken?

wundern würde mich das nicht....

[endar]

Das ist eben das Problem. Leute, die alles glauben, wundern sich über nichts.

Ansonsten möchte ich dich doch auffordern, deine Antworten etwas ausführlicher zu gestalten. Warum würde dich das nicht wundern, wenn diese Gebrüder Dingsbums "mir drin" stecken? Erzähl doch mal.

[Phoenix81]

Hallo,

hab mich bisher zu diesem Thema in gar keinem Forum ausgelassen.

Habe mir auch eigentlich nicht viel dazu angeschaut in den Jahren
nach 9/11.

Alle die darüber sprachen waren irgendwie unseriös und eher in die
Ecke der UFO-Gläubigen etc. einzuordnen.

Was mich gewundert hat ist das 2 Reportagen mitlerweile sogar
den Weg ins Deutsche Fernsehn gefungen haben.

9/11 Mysteries lief auf VOX und DMAXX und auch eine WDR-Reportage
dazu gab es. Beide Reportagen waren im gegensatz zu vielen anderen
keine Bestätigungsversuche von Verschwörungstheorien.

Ich wollte bevor ich mich selbst auf die Suche mache mal fragen ob
hier jemand bestätigungen oder wiederlegungen einiger der Sachverhalte dort kennt.

1. General von NORAD nicht anwesend statt dessen ein wenig erfahrener im niedrigeren Rang der später zum Vizeadmiral befördert wurde.

2. Einbau eines neues Sicherheitssystems in das WTC von der Firma eines Verwandten von Bush bei dem lt. Mitarbeiter im WTC schwere Maschinen benutzt, viel Staub aufgewirbelt und jede Menge Kabel verlegt wurden.
Danach wurde eine Woche vorher zu abschließenden Arbeiten der gesamte Strom inkl. Sicherheitssystem ausgeschaltet und nach Abschluss der Arbeiten die Sprengstoffhunde als nicht mehr nötig ausser Dienst gestellt.

3. Aufnahmen von Teilen der WTCs die jeweils vor der Einsturzwelle aus dem Gebäude fliegen. Auch ein Teil von einem Fuß wurde auf dem in einiger Entfernung befindlichem Gebäude der Deutschen Bank gefunden.

4. Teile des WTC die in andere Gebäude reingeschleudert wurden und so viel Energie dabei hatten das sie drinn feststeckten.

5. Bilder von einer Feuerwehr die vor den Sicherheitskräften an der Absturzstelle der 4tem Maschine (die auf ein Feld gestürzt ist) ankamen
und keine Trümer sondern nur ein großes Loch.

6. noch Wochen nach 9/11 rauchende Trümer und geschmolzenes
Metall das sogar die Metallsohlen der Arbeiter nach 1 Stunde oder so
durchhatte. Was laut eines angeblichen Experten in einem der
Berichte auf den Einsatz von Termitsprengstoff hinweist.

7. Die Geschichte das das WTC mit Asbest gebaut war und die Entfernung mehr als ein Neubau gekostet hätte.

8. Zusätzlich noch die Anweisung des Weissen Hauses an das Gesundheitsministerium das Arbeiten dort als ungefährlich zu klassifizieren,
obwohl die Luft Asbestverseucht war. Viele der Arbeiter die dort aufgeräumt haben sollen an Lungenkrebs erkrankt sein.

9. Angeblich sollen mit dem 3ten WTC Gebäude das ja etwas später angeblich weil es von Trümmern der anderen Gebäude getroffen wurde eingestürzt ist
Beweise für den Skandal von General Electric mit vernichtet worden sein.

10. Bush selbst soll angewiesen haben das die Aktienbewegungen im Vorfeld von 9/11 nicht weiter untersucht werden genauso wie jetzt die Leerverkäufe die Leman Brothers und co. scheinbar in den Abgrund gerissen haben.

Es tut mir leid wenn dies schon besprochen wurde ich wollte mir echt einiges Durchlesen aber gegenseitige Beleidigungen haben mich von dieser Absicht wieder weggebracht.

Ich bin selbst der Meinung das in einem Land wie den USA wo die gesamte Bevölkerung bewaffnet ist es irsinn wäre wenn eine Regierung so etwas machen würde. Die würden ja schließlich gelycht werden.

Ich würde mich freuen wenn jemand der zu einigen der Punkten etwas gesichtert weiss mit hier oder per Qm quellen dazu Linken könnte.

Danke im Vorraus und das letze was ich will ist hier Stress.
Falls ein Mod meint das meint Beitrag hier Stress provoziert kann er ihn mit einem kurzen Hinweis löschen.

mfg

Phoenix

[prince]

Die meisten dieser Theorien sind blanker Schwachsinn.
Ganz besonders diese Geschichte mit WTC 7, von dem aus angeblich die "Operation" geleitet wurde.
Wer würde denn eine Kommandozentrale an einer derartig gefährdeten Stelle einrichten ?

Das soll halt die echte Fragen verdecken.
Nochmals.
Warum war es möglich, das eine Dreiviertel Stunde nachdem eindeutig klar war das es sich um Anschläge handelt ein Flugzeug ganz locker in den Luftraum über der Hauptstadt eindringen konnte ?

Ich könnte es verstehen wenn es hiesse " Jäger waren dran, aber keiner konnte sich zum Abschuß durchringen".
Aber so was ist komplett unglaubwürdig.

[Admiral Ahmose]

Zitat von prince

... Warum war es möglich, das eine Dreiviertel Stunde nachdem eindeutig klar war das es sich um Anschläge handelt ein Flugzeug ganz locker in den Luftraum über der Hauptstadt eindringen konnte ? ...

Meinst du Flug 77 oder Flug 93?

Der Abschussbefehl wurde erst 10.10 Uhr gegeben. Erst 09.45 wurde allen in der Luft befindlichen Maschinen befohlen zu landen (bei Abschussdrohung, aber ohne Abschussbefehl). Dutzende kleinere Privatmaschinen bekamen davon übrigens nix mit.

Allgemein war da nix, was irgendetwas hätte abschießen können. Außerdem ist es nicht so einfach, ein einzelnes, relativ tief fliegendes Flugzeug zu finden. Nicht, wenn dutzende oder gar hunderte andere Maschinen ebenfalls am Himmel sind.

Allein über Washington befanden sich um 9.03 Uhr dutzende Maschinen, die ganzen kleinen Privatmaschinen gar nicht mitgerechnet. Selbst wenn da ein oder zwei F-15 gewesen wären, wen sollen die Jetpiloten denn da abschießen?

[Wolf310]

Wieso sollte man ein Flugzeug suchen müssen, von dem die Position bekannt ist? Die F-15 Piloten werden einfach vom Fluglotsen an das richtige Flugzeug herangeführt.

[LuckyGuy]

Wieso sollte man ein Flugzeug suchen müssen, von dem die Position bekannt ist?

Ein solches Flugzeug wäre dann wohl kaum ein Problem gewesen. Allerdings hatten die Terroristen die Transponder deaktiviert. Somit wussten die Fluglotsen gar nicht, wo die Maschine war. Es gibt sicherlich hunderte von Radarechos im Luftraum (kleine Privatmaschinen, Vogleschwärme), und nur die großen Maschinen senden ein Transpondersignal, um dass sich die Lotsen kümmern müssen. Außerdem weiß ich nicht, bis zu welcher Flughöhe die Fluglostsen überhaupt noch Signale bekommen (man hört ja immer wieder mal von "Radar unterfliegen"). Weißt Du da was genaueres?

[Admiral Ahmose]

Zitat von Wolf310

Wieso sollte man ein Flugzeug suchen müssen, von dem die Position bekannt ist? Die F-15 Piloten werden einfach vom Fluglotsen an das richtige Flugzeug herangeführt.

Ein ziviler Flughafen hat doch gar nicht die benötigte Hardware um einem Militärjet Zieldaten zu übermitteln.

Und das die Transponder der entführten Flugzeuge von den Terroristen ausgeschaltet wurden, wurde nun auch schon geschätzte 10 Mio mal gesagt. Da ist es doch seltsam, das du davon noch nix gehört hast ...




Radar:

Unter 200 Meter wirds dann schwer ein Flugzeug zu finden, wenn man nur auf das Radarecho angewiesen wird.

[Wolf310]

Zitat von Admiral Ahmose

Ein ziviler Flughafen hat doch gar nicht die benötigte Hardware um einem Militärjet Zieldaten zu übermitteln.

Ein Militärjet hat ein Funkgerät und im Tower eines zivilen Flughafens gibt es auch Funkgeräte. Es müssen auch keine "Zieldaten" übertragen werden, sondern nur Flugzeugtyp und Position bzw Zielkurs und Abfangkurs.
Allerdings hat das Militär auch eigene Fluglotsen und Radargeräte.

Und das die Transponder der entführten Flugzeuge von den Terroristen ausgeschaltet wurden, wurde nun auch schon geschätzte 10 Mio mal gesagt. Da ist es doch seltsam, das du davon noch nix gehört hast ...

Wie kommst du darauf das ich noch nichts davon gehört hab das die Tranponder ausgeschaltet wurden?
Nur weil ein Flugzeug seinen Transponder ausschaltet, verschwindet es nicht vom Radar, d.h. seine Position ist immernoch bekannt.

Radar:

Unter 200 Meter wirds dann schwer ein Flugzeug zu finden, wenn man nur auf das Radarecho angewiesen wird.

Das kommt auf die Entfernung und die Topographie des Geländes an. Bei freier "Sicht" (zwischen Radar und Flugzeug) muss man schon sehr tief fliegen

[Admiral Ahmose]

Zitat von Wolf310

Ein Militärjet hat ein Funkgerät und im Tower eines zivilen Flughafens gibt es auch Funkgeräte. Es müssen auch keine "Zieldaten" übertragen werden, sondern nur Flugzeugtyp und Position bzw Zielkurs und Abfangkurs.

Jaaaaa... na klar! Da rufen einfach mal ein paar zivile Fluglotsen bei einer F-15 an und geben dem Piloten einen Abschussbefehl. Mann ist das Leben einfach! ...

Aber mal im Ernst: Das Militär hat eigene Frequenzen die zivile Flughäfen gar nicht kennen. Ein "anfunken" des Piloten ist gar nicht möglich.

Weiterhin gibt es eine Befehlskette. So ein Pilot nimmt nur Befehle von seinen Vorgesetzten entgegen. Diese müssen sich natürlich einwandfrei identifizieren, sprich über eine voreingestellte Frequenz funken.

Und außerdem sind die Funkgeräte der Jets natürlich auf militärische Funkkanäle eingestellt. Insofern der Pilot ein guter Techniker ist und mal eben Zeit hat, könnte er sein Funkgerät sicher auch umbauen um zivile Frequenzen zu empfangen. Das wird er sicherlich nicht tun. Bastelarbeiten im Flug wirken sich dann doch sehr ungünstig auf eine stabile Fluglage und auf das Fortleben des Piloten aus ...

Ergo: Fluglotse kann nicht mit Pilot telefonieren.

Zitat von Wolf310

Allerdings hat das Militär auch eigene Fluglotsen und Radargeräte.

Allgemeine Luftraumüberwachung gibt es natürlich. Aber eine Überwachung des zivilen Flugverkehrs ist nicht vorgesehen. Das ist erstens unnütz, zweitens zu teuer und drittens sind dafür ja zivile Stellen zuständig.
Sicherlich könnte das Militär sein System entsprechend umstellen. Aber man baut nicht innerhalb von 60 Minuten mal ein paar dutzende Radarstationen und bildet hunderte Radartechniker aus um dann alle zivilen Maschinen zwischen New York und Washington lückenlos zu überwachen.

Zitat von Wolf310

Wie kommst du darauf das ich noch nichts davon gehört hab das die Tranponder ausgeschaltet wurden?
Nur weil ein Flugzeug seinen Transponder ausschaltet, verschwindet es nicht vom Radar, d.h. seine Position ist immernoch bekannt.

Und die Positionen von tausenden anderer Radarechos sind auch bekannt. Welche gehört jetzt zu dem gesuchten Flugzeug? Das ist ja nicht allein in der Luft. Immerzu starten und landen Maschinen des gleichen oder eines sehr ähnlichen Typs. Dazu noch die ganzen Privatmaschinen, Geschäftsmaschinen, Helikopter, Vogelschwärme usw, die auch keine Transponder haben.

Transponder wurden ja gerade aus dem Grund eingeführt, weil eine Überwachung des Luftraums mit herkömmlichen Mitteln, also Radar-only, nicht mehr möglich war.

Weiterhin hört der restliche zivile Flugverkehr ja nicht schlagartig auf, nur weil da Terroristen rumfliegen. Die zivilen Fluglotsen haben nun wirklich mehr zu tun als hunderte oder tausende Radarechos zu überprüfen. So etwas würde zudem Stunden dauern, aber sie hatten nur Minuten.

Ach ja: Das Airport Surveillance Radar hat übrigens eine effektive Reichweite von 120 Kilometern ...

[Wolf310]

Zitat von Admiral Ahmose

Aber mal im Ernst: Das Militär hat eigene Frequenzen die zivile Flughäfen gar nicht kennen. Ein "anfunken" des Piloten ist gar nicht möglich.

Dafür kennt F-15 Pilot aber mit Sicherheit die zivilen Ferquenzen (oder werden die vor dem Militär geheimgehalten?)

Weiterhin gibt es eine Befehlskette. So ein Pilot nimmt nur Befehle von seinen Vorgesetzten entgegen. Diese müssen sich natürlich einwandfrei identifizieren, sprich über eine voreingestellte Frequenz funken.

Es gibt noch einige andere Möglichkeiten um sich zu identifizieren als nur ne Funkfrequenz

[/quote]
Und außerdem sind die Funkgeräte der Jets natürlich auf militärische Funkkanäle eingestellt. Insofern der Pilot ein guter Techniker ist und mal eben Zeit hat, könnte er sein Funkgerät sicher auch umbauen um zivile Frequenzen zu empfangen. Das wird er sicherlich nicht tun. Bastelarbeiten im Flug wirken sich dann doch sehr ungünstig auf eine stabile Fluglage und auf das Fortleben des Piloten aus ...

Ergo: Fluglotse kann nicht mit Pilot telefonieren.[/quote]
Natürlich komunizieren die primär auf mil. Frequenzen. Die Frequenz zu wechseln hat aber rein garnichts mit Bastelarbeiten zu tun
Ergo: Der Pilot kann ohne weiteres auf zivile Frequenzen wechseln

Allgemeine Luftraumüberwachung gibt es natürlich. Aber eine Überwachung des zivilen Flugverkehrs ist nicht vorgesehen. Das ist erstens unnütz, zweitens zu teuer und drittens sind dafür ja zivile Stellen zuständig.
Sicherlich könnte das Militär sein System entsprechend umstellen. Aber man baut nicht innerhalb von 60 Minuten mal ein paar dutzende Radarstationen und bildet hunderte Radartechniker aus um dann alle zivilen Maschinen zwischen New York und Washington lückenlos zu überwachen.

Wie komm ich nur auf die Idee daß das Miltär an der Küste zur Luftraumüberwachung eigene Radarstationen hat? Feindliche oder unbekante Flugobjekte tauchen ja immer mitten im Landesinneren auf, Küsten/Grenzen müssen daher ja nicht überwacht werden. Und die Radargeräte sind natürlich so eingestellt das man nur UFOs und feindliche Flugzeuge darauf erkennt.

Die mil. Luftraumüberwachung überwacht erstmal ausnahmslos alles was sich in der Luft bewegt, d.h. sie ist stiller Beobachter und wird erst aktiv wenn unbekannte Objekte auftauchen, werden diese nicht innerhalb Minuten identifiziert, bekommt die Alarmrotte den Auftrag sich die Sache anzusehen

Und die Positionen von tausenden anderer Radarechos sind auch bekannt. Welche gehört jetzt zu dem gesuchten Flugzeug? Das ist ja nicht allein in der Luft. Immerzu starten und landen Maschinen des gleichen oder eines sehr ähnlichen Typs. Dazu noch die ganzen Privatmaschinen, Geschäftsmaschinen, Helikopter, Vogelschwärme usw, die auch keine Transponder haben.

Die Flugzeuge des gleichen Typs haben die Transponder dann wohl aus Solidarität auch ausgeschaltet?
Wenn man sich bei der (unnötigen) Suche erstmal auf den entsprechenden Sektor beschränkt, fallen schonmal mindestens 3/4 deiner (übertriebenen) tausenden Radarechos weg. Als nächstes werden alle Echos mit Transponder ausgefiltert, genauso startende Flugzeuge (sollten nicht alle zivilen Flugzeuge landen?), alle langsamen Echos(Sportflugzeuge, Hubschrauber, Vogelschwärme) kann man auch rausfiltern. Zum Schuß bleit höchsten eine Handvoll Echos über, die visuell überprüft werden müssten.

Wenn allerdings ein Flugzeug seinen Transponder ausschaltet, hat es sofort die volle Aufmerksamkeit der Luftraumüberwachung, genauso wie wenn ein Flugzeug ohne Transponder in Reichweite des Radars kommt. ergo: die Position war bekannt

Die zivilen Fluglotsen haben nun wirklich mehr zu tun als hunderte oder tausende Radarechos zu überprüfen.

Genau das ist aber ihr Job

[Enas Yorl]

Zitat von Admiral Ahmose

Jaaaaa... na klar! Da rufen einfach mal ein paar zivile Fluglotsen bei einer F-15 an und geben dem Piloten einen Abschussbefehl. Mann ist das Leben einfach! ...

Das stimmt soweit, kein Militärpilot wird taktische Anweisungen von zivilen Stellen annehmen. Taktische Befehle müssen über die militärische Befehlskette kommen, kein Kampfpilot würde einen Abschussbefehl akzeptieren der nicht diese Bedingungen erfüllt.

Zitat von Admiral Ahmose

Aber mal im Ernst: Das Militär hat eigene Frequenzen die zivile Flughäfen gar nicht kennen. Ein "anfunken" des Piloten ist gar nicht möglich.

Quatsch, selbstverständlich kennen die den militärischen Frequenzbereich. Jeder zivile Funktechniker, bekommt ins seiner Ausbildung eingebleut, welche Frequenzbänder gesperrt sind.

Zitat von Admiral Ahmose

Und außerdem sind die Funkgeräte der Jets natürlich auf militärische Funkkanäle eingestellt. Insofern der Pilot ein guter Techniker ist und mal eben Zeit hat, könnte er sein Funkgerät sicher auch umbauen um zivile Frequenzen zu empfangen. Das wird er sicherlich nicht tun. Bastelarbeiten im Flug wirken sich dann doch sehr ungünstig auf eine stabile Fluglage und auf das Fortleben des Piloten aus ...

Das ist Unsinn, selbstverständlich haben militärische Flugzeuge Zugang zum zivilen Funkverkehr. Alles andere wäre gemeingefährlich, schließlich sind Militärflugzeuge nicht nur im militärischen Luftraum unterwegs. Allein aus Sicherheitsgründen muss es deshalb möglich sein, mit zivilen Stellen zu kommunizieren.

Aber das wirkliche Problem ist nicht die Kommunikation mit irgendwelchen Kampfjets. Sondern die Kommunikation der zivilen Luftüberwachung mit den militärischen Befehlsständen. Ganz zu schweigen von der Zeit die vergeht, bis die einzelnen Stellen eine Entscheidung getroffen haben und danach die nächste informiert.

[Admiral Ahmose]

Zitat von Wolf310

... Die mil. Luftraumüberwachung überwacht erstmal ausnahmslos alles was sich in der Luft bewegt, d.h. sie ist stiller Beobachter und wird erst aktiv wenn unbekannte Objekte auftauchen, werden diese nicht innerhalb Minuten identifiziert, bekommt die Alarmrotte den Auftrag sich die Sache anzusehen ...

Die entführten Flugzeuge waren aber weder "unbekannt" noch "feindlich". Die zivile Luftraumüberwachung hatte sie aus den Augen verloren, weil die Transponder ausgefallen waren. Selbst der Fakt, das sie entführt wurden, wurde erst nach einiger Zeit erkannt.

Eine Alarmrotte steigt nicht auf, nur weil ein Flugzeug einen Defekt hat oder zivile Stellen irgendetwas aus den Augen verlieren. Die entführten Flugzeuge waren bekanntermaßen keine Militärmaschinen und kamen nicht von außerhalb der USA. Bis zur Meldung einer Entführung war damit alles ok.

Die milit. Luftraumüberwachung überwacht auch nicht "ausnahmslos". Echos, die als "nicht feindlich" eingestuft wurden, werden erst wieder interessant, wenn sie sich Sperrzonen nähern oder Infos zu einer Gefahrenlage vorliegen.

Zitat von Enas Yorl

... Quatsch, selbstverständlich kennen die den militärischen Frequenzbereich. Jeder zivile Funktechniker, bekommt ins seiner Ausbildung eingebleut, welche Frequenzbänder gesperrt sind. ...

Zwischen "kennen" und "benutzen können" ist aber ein Unterschied. Die milit. Frequenzen sind ja nicht ohne Grund gesperrt. Ein Fluglotse ist auch kein Hobbyfunker, der mal eben alle Frequenzen ausprobieren kann. Die Systeme sind ja allesamt passwortgeschützt. Und der normale Fluglotse hat gar nicht die entsprechenden Befugnisse um so was freizuschalten oder auch nur zu entscheiden es zu tun.

Ich glaube auch nicht, das der normale Fluglotse die genauen Frequenzen kennt, die die F-15 an Tag XYZ benutzt. Also selbst wenn er sie anfunken könnte, müsste er immer noch Lotterie spielen.

[Enas Yorl]

Zitat von Admiral Ahmose

Zwischen "kennen" und "benutzen können" ist aber ein Unterschied. Die milit. Frequenzen sind ja nicht ohne Grund gesperrt. Ein Fluglotse ist auch kein Hobbyfunker, der mal eben alle Frequenzen ausprobieren kann. Die Systeme sind ja allesamt passwortgeschützt. Und der normale Fluglotse hat gar nicht die entsprechenden Befugnisse um so was freizuschalten oder auch nur zu entscheiden es zu tun.

Ich glaube auch nicht, das der normale Fluglotse die genauen Frequenzen kennt, die die F-15 an Tag XYZ benutzt. Also selbst wenn er sie anfunken könnte, müsste er immer noch Lotterie spielen.

Um den Fluglotsen geht es auch gar nicht, dieser würde sich auch nicht auf die Suche nach einer F-15 machen um diese anzufunken. Alles was ein Fluglotse tun würde, ist das Problem an seinen Vorgesetzten weiterzuleiten. Dieser muss dann erst einmal entscheiden, was zu tun ist, um dann gegebenenfalls das Militär zu informieren.
Natürlich kann ein normaler Fluglotse nicht eigenmächtig auf gesperrte Frequenzen zugreifen. Im Zusammenspiel mit Vorgesetzten und dem Herren von der Funktechnik wäre das zumindest theoretisch möglich. Aber Unsinn, weil erstens Militärmaschinen auch mit zivilen Frequenzen erreichbar sind. Und zweitens kein Kampfpilot ohne Bestätigung seines Befehlsstandes, von einer zivilen Flugüberwachung Befehle annimmt.