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Project Constellation - Moon, Mars & Beyond

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    #76
    Neues Mondprojekt der NASA hat einen neuen Namen

    22. August 2006

    Heute wurde es offiziell: Das neue Crew Exploration Vehicle (CEV) und
    Mondlandeprogramm der NASA wird den Namen Orion tragen. Der Name
    der Raumkapsel wurde versehentlich vor der offiziell geplanten
    Veröffentlichung von dem im All befindlichen Astronauten Jeff Williams
    bekanntgegeben (mehr dazu im CNN-Bericht weiter unten).


    Auch ein Emblem, das den Namen ORION trägt, ist in einem NASA
    internen Dokument schon gesehen worden.



    Das dreieckige Emblem, das der Form der neuen Mannschaftskapsel
    ähnelt, hat einen blauen Hintergrund und weiße Sterne, die das Sternbild
    Orion darstellen.

    Das Orion Projekt der NASA, wird jeweils 4 - 6 Astronauten an Bord der
    Orion Kapsel mit sich führen.

    Das Raumschiff wird die Erde umkreisen, dann zur Internationalen
    Raumstation und später zum Mond fliegen.

    Wer den Zuschlag zum Bau des CEV bekommen wird, ist noch nicht
    entschieden.

    Zwei Teams, eins, angeführt von Lockheed und dem anderen eine
    Gemeinschaftsarbeit von Northrop Grumman und der Boeing Co.,
    kämpfen gegenwärtig darum das CEV zu bauen.

    Es wird erwartet, dass die NASA den Gewinner am 31. August bekannt gibt.



    Spaceman spills the beans

    22 August 2006
    CNN.com

    CAPE CANAVERAL, Florida (AP) -- The name of the new vehicle that NASA
    hopes will take astronauts back to the moon was supposed to be
    hush-hush until next week.


    But apparently U.S. astronaut Jeff Williams, floating 220 miles above Earth
    at the international space station, didn't get the memo.

    Williams let it slip Tuesday that the new vehicle's name is Orion.

    "We've been calling it the crew exploration vehicle for several years, but
    today it has a name -- Orion," Williams said, taping a message in advance
    for the space agency that was transmitted accidentally over
    space-to-ground radio.

    NASA planned to reveal the new name August 31, when the space agency
    also announces which contractor will build the vehicle. Competing for the
    award are Lockheed Martin and a team made up of Northrop Grumman
    and Boeing.

    The crew exploration vehicle will replace the space shuttle program after
    it ends in 2010. Earlier this summer, NASA announced the names of the
    rockets that will propel the crew exploration vehicle and a cargo vehicle,
    respectively Ares I and Ares V.

    NASA spokesman Michael Braukus in Washington said the space agency
    has been looking at several names and that nothing was official until the
    formal announcement next week.

    "My next phone call is to Houston asking, 'What's going on?"' Braukus said.


    Quelle: CNN.com





    NASA Names New Crew Exploration Vehicle Orion

    22 August 2006
    NASA.gov

    NASA announced Tuesday that its new crew exploration vehicle will be
    named Orion.

    Orion is the vehicle NASA’s Constellation Program is developing to carry a
    new generation of explorers back to the moon and later to Mars. Orion will
    succeed the space shuttle as NASA's primary vehicle for human space
    exploration.


    Orion's first flight with astronauts onboard is planned for no later than
    2014 to the International Space Station. Its first flight to the moon is
    planned for no later than 2020.

    Orion is named for one of the brightest, most familiar and easily
    identifiable constellations.

    "Many of its stars have been used for navigation and guided explorers to
    new worlds for centuries," said Orion Project Manager Skip Hatfield. "Our
    team, and all of NASA - and, I believe, our country - grows more excited
    with every step forward this program takes. The future for space
    exploration is coming quickly."

    In June, NASA announced the launch vehicles under development by the
    Constellation Program have been named Ares, a synonym for Mars. The
    booster that will launch Orion will be called Ares I, and a larger heavy-lift
    launch vehicle will be known as Ares V.

    Orion will be capable of transporting cargo and up to six crew members to
    and from the International Space Station. It can carry four crewmembers
    for lunar missions. Later, it can support crew transfers for Mars missions.

    Orion borrows its shape from space capsules of the past, but takes
    advantage of the latest technology in computers, electronics, life support,
    propulsion and heat protection systems. The capsule's conical shape is the
    safest and most reliable for re-entering the Earth’s atmosphere, especially
    at the velocities required for a direct return from the moon.

    Orion will be 16.5 feet in diameter and have a mass of about 25 tons.
    Inside, it will have more than 2.5 times the volume of an Apollo capsule.
    The spacecraft will return humans to the moon to stay for long periods as
    a testing ground for the longer journey to Mars.

    NASA's Johnson Space Center, Houston, manages the Constellation
    Program and the agency's Marshall Space Flight Center, Huntsville, Ala.,
    manages the Exploration Launch Projects' office for the Exploration
    Systems Mission Directorate, Washington.


    Quelle: NASA.gov



    The New Logos



    The Orion logo is the fourth to be associated with NASA's new exploration
    program. Prior insignias have included a design for the agency's Office of
    Exploration Systems, a Constellation Program emblem and, as was
    revealed in June, a logo for Project Ares, the rockets that will launch Orion
    and its lunar lander.

    NASA's first lunar landing program, Apollo used a circular emblem that
    featured an enlarged "A". The letter's cross stroke was formed by the
    three stars of the constellation Orion.


    Quelle: collectspace.com



    + View Expanded Views of Ares I and Ares V (1.3 Mb PDF)


    NASA TV
    Wikipedia: Project Constellation
    Wikipedia: Ares I und V (Raketen)
    Wikipedia: Orion-Raumschiff (CEV)

    Kommentar


      #77
      Sososo, Raumschiff Orion wird also Wirklichkeit...

      Haben die schon einen Austronauten McAlister?
      ---Werbung--- Hier könnte Ihre Signatur stehen! Nur 20 Euro im Monat.

      Kommentar


        #78
        Zitat von LuckyGuy
        Sososo, Raumschiff Orion wird also Wirklichkeit...

        Haben die schon einen Austronauten McAlister?
        Äh, also wenn dann bitte McLane. Cliff Allister McLane.

        Kommentar


          #79
          Also der Orion ist doch mächtig deformiert. Hat ordentlich zugenommen, der Junge, so wie da sein Gürtel spannt
          Für meine Königin, die so reich wäre, wenn es sie nicht gäbe ;)
          endars Katze sagt: “nur geradeaus” Rover Over
          Klickt für Bananen!
          Der süßeste Mensch der Welt terra.planeten.ch

          Kommentar


            #80
            Video Gallery

            26 August 2006

            Exploration Systems Update Briefing ... 59.7 MB

            - Ares I-1 Flight Test Objectives & System Description
            - Ares I-1 Stacking Animation Video
            - Ares I Model Wind Tunnel Test
            - Ares I Stages
            - Ares V Core Stage / Engine Tests
            - Project Orion Logo (designed by Mike Okuda, Star Trek, nice info ^^)
            - Orion Spacecraft Components
            - Mockups
            - Parachute Tests
            - Questions from the Media


            Quelle: space-multimedia.nl.eu.org / NASA TV



            NASA TV
            Wikipedia: Project Constellation
            Wikipedia: Ares I und V (Raketen)
            Wikipedia: Orion-Raumschiff (CEV)

            Kommentar


              #81
              Start frei für Raumschiff Orion

              1. September 2006

              Die NASA hat jetzt den Auftrag für Entwicklung und Bau des
              Shuttle-Nachfolgers vergeben. Deutschen Science Fiction-Fans dürfte der
              Name des Raumschiffs, das Ende des nächsten Jahrzehnts wieder
              Menschen zum Mond bringen soll, nur zu vertraut sein: Orion. Die
              NASA-Version gleicht allerdings mehr den Apollo-Kapseln als der
              deutschen Enterprise-Konkurrenz der 60er Jahre.



              Zukunftsmusik: die Orion in der Mondumlaufbahn.
              Bild: Lockheed Martin Corp.


              Die amerikanische Raumfahrtbehörde NASA hat sich entschieden: Das
              Unternehmen Lockheed-Martin bekommt den Auftrag zur Entwicklung und
              zum Bau des neuen Raumschiffs Orion (vormals Crew Exploration
              Vehicle), mit dem die Amerikaner spätestens 2020 wieder Astronauten auf
              den Mond bringen wollen. Lockheed-Martin hat sich damit gegen den
              Mitbewerber, ein von Northrop-Grumman und Boeing geleitetes
              Konsortium, durchgesetzt.

              Der Auftrag hat zunächst ein Volumen von 3,9 Milliarden US-Dollar, zu
              denen bei Durchführung der Mondflüge später weitere 4,25 Milliarden
              Dollar hinzukommen können.

              "Es handelt sich um das erste bemannte Raumschiff, dass wir seit 30
              Jahren entwickeln", hebt Scott Horowitz von der NASA hervor. "Dies ist
              eine aufregende Zeit für die NASA. Das Projekt Orion wird Amerika
              zurück zum Mond bringen - und weit darüber hinaus." Denn die
              Entwicklung der neuen Raumkapsel soll nur der Grundstein für eine neue
              Infrastruktur im All sein, die bemannte Flüge auch zum Mars und zu
              anderen Zielen ermöglicht.

              Orion ähnelt vom Design her der Apollo-Kapsel, mit der die NASA
              von 1969 bis 1972 die bemannten Mondflüge durchgeführt hat. Doch das
              Raumschiff ist größer: Bis zu sechs Raumfahrer kann es zur
              Internationalen Raumstation ISS bringen, vier Astronauten zum Mond. Die
              Kapsel soll auf einer neuen, Ares-1 getauften Trägerrakete ins All fliegen,
              die auf den Feststoffraketen des Space Shuttles basiert.

              Erste Testflüge sollen spätestens 2014 stattfinden, nach Möglichkeit aber
              auch schon früher. Denn NASA-Chef Mike Griffith fürchtet die Lücke, die
              sich nach der bereits für 2010 geplanten Einmottung der Shuttle-Flotte
              auftut. Für mehrere Jahre wären die Amerikaner dann ausschließlich auf
              die russischen Sojus-Raketen angewiesen, um Astronauten ins All zu
              befördern.


              Quelle: astronews.com



              Video Gallery

              31 August 2006

              Orion Crew Exploration Vehicle Contract Award News Briefing ... 61.8 MB


              Quelle: space-multimedia.nl.eu.org / NASA TV




              PDF Documents

              Briefing Materials: + Slides (700 Kb PDF) | + Handout (712 Kb PDF)


              Quelle: NASA.gov



              Image Gallery

              Orion Crew Exploration Vehicle


              + High Resolution Image
              Left to Right: NASA Associate Administrator for the Exploration Systems
              Directorate Scott Horowitz, NASA Deputy Associate Administrator for the
              Exploration Systems Mission Directorate Doug Cooke, NASA Crew
              Exploration Vehicle (CEV) Project Office Manager Caris Hatfield and NASA
              Constellation Program Manager Jeff Hanley hold a model of the Orion
              vehicle during a press conference at NASA Headquarters in Washington,
              Thursday Aug., 31, 2006. NASA announced the Lockheed Martin Corp.,
              based in Bethesda, Md., will be the prime contractor to design, develop,
              and build Orion, America's spacecraft for a new generation of explorers.
              Orion will be capable of transporting four crewmembers for lunar missions
              and later supporting crew transfers for Mars missions. Orion could also
              carry up to six crew members to and from the International Space
              Station. Photo Credit: NASA/Bill Ingalls



              + View Full-Res JPG
              The Orion crew vehicle launches on board the Ares I launch vehicle.
              Photo credit: Lockheed Martin Corp.


              + View Full-Res JPG
              Orion approaches the International Space Station.
              Photo credit: Lockheed Martin Corp.


              + View Full-Res JPG
              Orion in lunar orbit, with the Earth in the background.
              Photo credit: Lockheed Martin Corp.


              + View Full-Res JPG
              Orion docked with a lunar lander in orbit around the moon.
              Photo credit: Lockheed Martin Corp.


              Ares I - Crew Launch Vehicle


              Click on the image to enlarge
              Expanded view and artist concept of Ares I.
              The Ares I second, or upper, stage is propelled by a J-2X main engine
              fueled with liquid oxygen and liquid hydrogen.


              Ares V - Cargo Launch Vehicle


              Click on the image to enlarge
              Expanded view and artist concept of Ares V.
              The twin solid rocket boosters of the first stage flank a single, liquid-fueled
              central booster element. Derived from the space shuttle external tank, the
              central booster tank delivers liquid oxygen/liquid hydrogen fuel to five
              RS-68 rocket engines -- a modified version of the ones currently used in
              the Delta IV launcher developed in the 1990s by the U.S. Air Force for its
              Evolved Expendable Launch Vehicle program and commercial launch
              applications. The RS-68 engines serve as the core stage propulsion for
              Ares V.


              Quelle: NASA.gov



              NASA TV
              Wikipedia: Project Constellation
              Wikipedia: Ares I und V (Raketen)
              Wikipedia: Orion (CEV)

              Kommentar


                #82


                NASA sets Orion 13 for Moon Return

                11 October 2006

                NASA has drawn up its Constellation mission manifest, which sets out the
                dates and full mission baselines for the test flights, International Space
                Station (ISS) manned and unmanned missions, plus the first flights to the
                moon.

                The highlight of the manifest is Orion 13 - a 21 day mission, launching in
                December, 2019 - which will see three members of a four man crew set
                foot on the lunar surface for the first time since 1972.



                + View larger image
                This artist's rendering represents a concept of a
                crew launch vehicle liftoff. Image: NASA


                NASASpaceflight.com has exclusively obtained the fascinating manifest document and presentation for the Constellation program, including scheduling of flight events from the present through 2020.

                NASA currently plans the first manned flight of the Orion CEV in September 2014 and the first human lunar return mission in approximately December 2019, shortly after a manned mission to the moon, with an unmanned descent to the lunar surface.

                Below is a round-up of the main elements of what is a wealth of information into NASA's change back to exploration past Low Earth Orbit.

                The manifest reflects a precise schedule for all NASA Constellation flights through the end of the next decade. Test flights will continue through 2014, with ISS missions occurring through the middle of the next decade and lunar test flights beginning in 2018.

                The first test flight, called Ares 1 in the new document, is the previously known Ares I-1 test flight that will test the first stage of the CLV with four active SRM segments and an inert fifth segment an upper stage. The 2-minute flight will land in the Atlantic Ocean.

                The Ares 1 flight is to be followed with a series of ascent abort tests at White Sands from 2009-2011. The AA-1 abort test will occur in May 2009 and go to transonic speeds. AA-2 is set for August 2010 and will test the maximum dynamic pressure region (max Q) on the vehicle; AA-3 in February 2011 will be an ascent abort at a non-nominal altitude, while Ascent Abort flight 4 will be in September 2011 from high altitude.

                The first test of an operational Ares CLV is to occur in September 2012 and will include a 5-segement SRB and operational upper stage with 1 J-2X engine. This Ares 2 flight will carry a boilerplate CEV and LAS and be suborbital. This will be followed up by the orbital Orion 3 flight test in September 2013, which will carry the first unmanned CEV and a Launch Abort System to an ISS-inclination orbit. The mission is scheduled to last for about two weeks.

                The Orion 4 flight will carry another unmanned CEV in June 2014. This dress rehearsal for the first manned mission will include rendezvous (but not docking) operations at the ISS.

                The first manned CEV flight will be Orion 5 in September 2014. Carrying a crew of two, possibly to the ISS, this will also be a flight of about two weeks and will have at least a basic EVA capability. The first Orion cargo flight will occur in 2014 as well: the Orion 6 flight, carrying unpressurized cargo, is scheduled for a 90-day mission launching in December 2014.

                The first operational ISS mission is Orion 7 in May 2015. This 180-day flight will be the first to test the full duration of the CEV and will carry both cargo and a crew rotation. Orion 7 will also be the first CEV with a crew of three. Orion 8, also scheduled for May 2015, and Orion 9, in July 2015, are both 30-day unmanned cargo flights to the ISS.

                The next manned mission is scheduled to be Orion 10, launching in September 2015. This will be another six-month crew rotation mission with a crew of three. Orion 11 is another of the 30-day unpressurized cargo mission, with a launch date set for December 2015.

                All of the Constellation flights through Orion 11 will use LC-39B and the new MLP previously described on this website.

                Lunar flight tests are to begin in earnest after Orion 11. The maiden flight of the massive Ares V cargo launch vehicle, Ares V-1, is scheduled to occur in June 2018. This vehicle will use two 5-segment SRBs and an operational core stage with 5 RS-68s, but will hold ballast instead of an EDS (Earth Departure Stage).

                The LSAM 2 flight in June 2019 will be the first LSAM flight and the first launch of the full Ares V vehicle with an EDS. LSAM 2 will occur in conjunction with Orion 12, a manned CEV flight with a crew of four. Orion 12 will be the first flight of the Block 2 Lunar CEV.

                Orion 12 and LSAM 12 will execute a mission similar to the Apollo 10 lunar dress rehearsal. The CEV will dock with the EDS and LSAM and enter low lunar orbit (LLO). The LSAM will perform an uncrewed lunar descent and landing, and then launch to rendezvous with CEV in LLO.

                The CEV crew will remain in lunar orbit during Orion 12; the CEV will be powered down to test a powerup procedure commanded from the LSAM (as will be necessary during future flights when the CEV is left unmanned in a quiescent mode).

                Orion 12 will thus be the first human lunar mission since 1972 and will also the first in-space test of the LIDS docking system.

                Orion 12-LSAM 2 will be a major milestone for the demonstration of the autonomous capabilities of the Constellation spacecraft, as such a complex series of maneuvers as descent, landing, ascent, and rendezvous with a manned vehicle have never been performed autonomously by one spacecraft. The flight is scheduled to last for approximately 21 days. It will also include a test of EVA transfer between the Orion and LSAM.

                The first Constellation lunar landing will be LSAM 3 - Orion 13 in December 2019. It will carry a crew of three to the lunar surface in the LSAM, leaving one astronaut in the lunar orbit in the CEV. It is unclear whether this represents a shift in general policy to leaving one astronaut in the CEV during lunar sortie missions or is simply a precaution for the first lunar surface return.

                Another lunar landing, LSAM 4 and Orion 14, are scheduled for June 2020, though no detailed information exists for that flight as yet. All lunar flights are initially launched to 28.5 degree orbits.

                Several interesting things can be noted from this flight manifest. No further ISS flights are listed after Orion 11, which could point to the direction change towards COTS becoming the primary transportation in relation to the ISS.

                The numbering of the next Orion flight in 2019 as Orion 12 implies that there are no further ISS flights planned subsequently to Orion 11, and probably reflects the US policy to exit the ISS around 2016. This also suggests that the bulk of Constellation activity and funding from 2015-2019 will consist of development of the LSAM and Ares V.

                It is interesting to note that the ISS capability is being developed for relatively few operation flights. As previously reported here, NASA�s intention appears to be to build two new MLPs for Ares V. It also seems likely that NASA desires to have Complex 39A ready to support Constellation by 2018, as all flights after Orion 11 are listed as departing from either LC39A or B, in contrast to Ares 1 through Orion 11, which all launch from LC39B.

                Finally, the Orion 12 and 13 crews are referred to as 'Altair Orion'. It is possible that the Altair name, originally reported by NASASpaceflight in February, thus refers to the Block 2 CEV.


                Quelle: NASAspaceflight.com



                List of Constellation missions

                Wikipedia

                In October 2006 NASA released a draft schedule of all planned NASA
                Project Constellation missions through 2019. This document included
                descriptions of a series of proposed vehicle test missions.


                Date ... Mission ... Duration ... Crew Size ... Launch Pad

                April 2009 * Ares 1 * ... ~2 min. ... 0 ... 39B
                Test of the first stage of the Ares I launcher with four active SRM segments and an inert fifth segment and upper stage.



                May 2009 * AA-1 * Ascent Abort test - Transonic speeds.

                August 2010 * AA-2 * Ascent Abort test - Maximum dynamic pressure region (max Q).

                February 2011 * AA-3 * Ascent Abort test - Ascent abort at a non-nominal attitude.

                September 2011 * AA-4 * Ascent Abort test - High altitude abort.

                September 2012 * Ares 2 * ... ~8 min. ... 0 ... 39B
                First test of an operational Ares I launcher.

                September 2013 * Orion 3 * ... ~14d ... 0 ... 39B
                First flight of the Orion spacecraft.

                June 2014 * Orion 4 * ... ~14d ... 0 ... 39B
                Dress rehearsal for the first manned mission including demonstration of rendezvous and proximity operations with the ISS.

                September 2014 * Orion 5 * ... ~14d ... 2 ... 39B
                First crewed flight of Orion and first docking with the ISS.



                + View larger image

                December 2014 * Orion 6 * ... ~90d ... 0 ... 39B
                First cargo mission to the ISS.

                March 2015 * Orion 7 * ... ~180d ... 3 ... 39B
                First operational ISS mission - expedition crew exchange.

                May 2015 * Orion 8 * ... ~30d ... 0 ... 39B
                Unmanned cargo flight to the ISS.

                July 2015 * Orion 9 * ... ~30d ... 0 ... 39B
                Unmanned cargo flight to the ISS.

                September 2015 * Orion 10 * ... ~180d ... 3 ... 39B
                Final ISS crewed mission - expedition crew exchange.

                December 2015 * Orion 11 * ... ~30d ... 0 ... 39B
                Final Orion mission to ISS - unmanned cargo flight.

                June 2018 * Ares V-1 * ... 0 ... 39A
                Maiden flight of Ares V.



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                February 2019 * LSAM 2 * ... 0 ... 39A
                Maiden flight of LSAM.



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                June 2019 * Orion 12 * ... 21d. ... 4 ... 39B
                Lunar orbital flight. Dress rehearsal with LSAM 2 similar to Apollo 10. First human lunar mission since 1972.



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                December 2019 * LSAM 3 * ... 0 ... 39A
                LSAM for Orion 13.

                December 2019 * Orion 13 * ... 21d. ... 4 ... 39B
                Seventh human landing on the Moon (crew of 3).



                + View larger image

                June 2020 * LSAM 4 * ... 0 ... 39A
                LSAM for Orion 14.

                August 2020 * Orion 14 * ... 21d. ... 4 ... 39B
                Eighth human landing on the Moon (crew of 3).



                NASA TV
                Project Constellation
                Ares I und V (Raketen)
                Orion (CEV)

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                  #83
                  Eine sehr schöne Zusammenstellung über den aktuellen Stand der Entwicklungen und wie die einzelnen Teile aussehen finden sich in folgendem Artikel:
                  Constellation: Das Erbe der Apollo- und Shuttle-Programme

                  Für mich schaut das schon sehr vielversprechend aus
                  Für meine Königin, die so reich wäre, wenn es sie nicht gäbe ;)
                  endars Katze sagt: “nur geradeaus” Rover Over
                  Klickt für Bananen!
                  Der süßeste Mensch der Welt terra.planeten.ch

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                    #84
                    Ganz ehrlich gesagt, verstehe ich das Konzept noch nicht ganz. Warum braucht man heute denn noch so enorm große Raketen? Gerade die Ares IV ist doch ziemlich sinnlos. Warum baut man nicht per autodock im LEO ein Schiff aus allen benötigten Teilen zusammen? Das müsste doch relativ problemlos klappen, dockmanöver sind doch Standard (siehe ATV).
                    können wir nicht?

                    macht nix! wir tun einfach so als ob!

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                      #85
                      Das Problem mit "1.5"-Starts (Start des Mondmoduls, anschliessend Start der Besatzung dazu, Docken im Orbit und anschliessen Flug zum Mond - so ist es ja eigentlich geplant) ist die langsame Verdampfung des Treibstoffs in den Tanks im Orbit. Was, wenn die Besatzung nicht unmittelbar darauf starten kann? Dann dümpelt das Mondmodul im Orbit vor sich hin, im schlimmsten Fall muss die Mission abgebrochen werden, weil zu wenig Treibstoff zur Verfügung steht.

                      Die Ares IV stellt die Möglichkeit zur Verfügung, eine Orion direkt in Richtung Mond zu schiessen: etwa für einen Zirkumlunarflug (wie Apollo 8), eine reine Mond-Orbitmission (wie Apollo 10), oder für Frachtflüge, wo keine Rückkehrstufe benötigt wird. Eine weitere Möglichkeit wäre eine Rettungsmission, etwa um eine im Mondorbit gestrandete Orion mit einer Ersatz-Orion zu versorgen.

                      Was ich am ganzen Konzept sinnlos finde, ist die Verschwendung der Mondmodule. Kann man die nicht Einstufig bauen, so dass das Mondmodul nach jeder Landung im Mondorbit bleiben könnte, von der nächsten Besatzung nur noch aufgetankt und dann wiederverwendet werden könnte?
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                        #86
                        Also erstens könnte man den Tankvorgang mit Progress oder ATVs relativ kurzfristig erledigen.
                        Und zweitens erschließt sich mir nicht, warum man den "Sprit" nicht verlustfrei lagern kann, bei PKW geht das doch mittlerweile auch?
                        Abgesehen davon wäre der Bau eines Raumschiffes im LEO wesentlich billiger, genauso wie die Verwendung einer Landestufe.
                        Das ganze ist mir ehrlich gesagt zu unambitioniert.
                        können wir nicht?

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                          #87
                          Das ganze ist mir ehrlich gesagt zu unambitioniert.
                          Mir auch. Man könnte auf dem Mond viel einfacher Orbitalseile bauen als sonstwo im Sonnensystem (sogar mit heutigen Materialien) - warum hat man darauf verzichtet?

                          Abgesehen davon wäre der Bau eines Raumschiffes im LEO wesentlich billiger, genauso wie die Verwendung einer Landestufe.
                          Du meinst eine Art "Mond-Shuttle", das immer wieder verwendet wird? Ja, das denke ich auch. Dieses müsste man ein einziges Mal starten (oder mehrere davon), danach müssten nur noch Tankmissionen durchgeführt werden.

                          Das mit dem Treibstoff im All ist eben so eine Sache: die Tanks heizen sich in der Sonne schnell auf, und der Druck in den Tanks steigt - damit sie nicht platzen, müssen sie "entlüftet" werden - damit verliert man den Treibstoff.
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                            #88
                            Mir auch. Man könnte auf dem Mond viel einfacher Orbitalseile bauen als sonstwo im Sonnensystem (sogar mit heutigen Materialien) - warum hat man darauf verzichtet?
                            Weil es keinerlei praktische Erfahrungen damit gibt. Es mangelt sowohl an climbern als auch an praktischen Einsatzszenarien. Demzufolge ist eine permanente Mondbasis eher ein Experimentierfeld dafür.

                            Du meinst eine Art "Mond-Shuttle", das immer wieder verwendet wird? Ja, das denke ich auch. Dieses müsste man ein einziges Mal starten (oder mehrere davon), danach müssten nur noch Tankmissionen durchgeführt werden.
                            Und die Erfahrungen mit Mir/ISS machen endlich auch Sinn. Immerhin müsste das ganze Vehikel deutlich zuverlässiger sein als alles heute bekannte. Abgesehen davon, dass man so ein Schiff auch mehrmals bauen könnte oder zu einem Marsschiff ausbauen.

                            Das mit dem Treibstoff im All ist eben so eine Sache: die Tanks heizen sich in der Sonne schnell auf, und der Druck in den Tanks steigt - damit sie nicht platzen, müssen sie "entlüftet" werden - damit verliert man den Treibstoff.
                            Dann bräuchte man also entweder ein Kühl-/Isolationssystem oder eine Lagerung mit Überdruckbehälter. Sollte alles kein Problem sein, oder?
                            können wir nicht?

                            macht nix! wir tun einfach so als ob!

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                              #89
                              Zitat von Bynaus Beitrag anzeigen
                              Was ich am ganzen Konzept sinnlos finde, ist die Verschwendung der Mondmodule. Kann man die nicht Einstufig bauen, so dass das Mondmodul nach jeder Landung im Mondorbit bleiben könnte, von der nächsten Besatzung nur noch aufgetankt und dann wiederverwendet werden könnte?
                              Das Problem ist da wohl die Wartung. MAn müsste wohl ständig erstmal kontrollieren, ob das Teil noch einsatzbereit ist und sollte dies nicht der Fall sein, dann wäre die ganze Mission umsonst gestartet worden.
                              Für meine Königin, die so reich wäre, wenn es sie nicht gäbe ;)
                              endars Katze sagt: “nur geradeaus” Rover Over
                              Klickt für Bananen!
                              Der süßeste Mensch der Welt terra.planeten.ch

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                                #90
                                Das betrifft dann aber allenfalls die Landebeine und das Raketentriebwerk. Den rest kann man ja bereits im All warten (siehe ISS). Allerdings muss es für das Triebwerk bereits seit Apollozeiten Ansätze geben, da auch die dort verwendeten Triebwerke mehrmals eingesetzt wurden.
                                können wir nicht?

                                macht nix! wir tun einfach so als ob!

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