Wie findet ihr Intrepid-Klasse Schiffe?

[Maximilian]

Was willst du gerade mit dem vergleichsweise kleinen Raum anfangen?

Signifikant viele Räume vergleichbarer Größe hat die Voyager nicht.
Die Spannweite erreicht annähernd die Breite der Shuttlerampe.
Damit hätte man schon was anfangen können.



Die fächerförmigen Strukturen an der Unterseite der Untertasse, vor dem Deflektor... Die Enterprise-D hatte vergleichbares, ich las einst (), es handele sich hierbei um Frachttore. Die Suche nach Unterbringungsmöglichkeiten könnte also weitergehen, aber nachdem ja allein die Verwendung des Shuttlehangars belegt werden kann, ist es müßig.

[Geordi]

ich frage mich auch schon lange, warum sich die macher der serie so dagegen gewehrt haben das aeroshuttle einzusetzen... vielleicht dachten sie daran, dass die voyager komisch aussieht mit dem loch in der untertasse wenn das AS mal unterwex ist...

Das Aeroshuttle wäre auch todsicher irgendwie zerstört worden. "Shuttleunfälle" gehören bei Voy schließlich zur Tagesordnung.

[thunderchild]

ich frage mich auch schon lange, warum sich die macher der serie so dagegen gewehrt haben das aeroshuttle einzusetzen... vielleicht dachten sie daran, dass die voyager komisch aussieht mit dem loch in der untertasse wenn das AS mal unterwex ist...

[Dax]

Was willst du gerade mit dem vergleichsweise kleinen Raum anfangen? Es wurde mehr Platz in Frachträumen sinnlos verschwendet als das Aeroshuttle je gebraucht hätte
Ganz zu schweigen von Neelix' alter Schrottkiste, die man auch die ganze Zeit mitgeschleift hat.

[Maximilian]

Das Aeroshuttle ist wie Captain Dylan Hunt sagte an der Unterseite der Untertasse, dort wo die Ente D und E ebenfalls die Captains Yacht haben.
Und ja das Aeroshuttle ist auch da, die Voyager ist nicht wie die NX-01 unfertig aus dem Dock gelaufen.
Es ist in die Hülle eingelassen und dessen fehlen würde man genau wie bei der Ente E sehen.

Wie kommen alle nur drauf, ich wüsste nicht wo sich das Aeroshuttle befindet ?
Canon ist jedenfalls, dass man eine Vielzahl von Shuttles zum Einsatz brachte und ein Schifflein namens Delta Flyer neu schuf, obwohl ja angeblich ein Aeroshuttle an Bord sein soll.
Vielleicht ist es eben doch nicht vorhanden... Das MSD zählt als Gegenargument mehr als der optische Eindruck der unteren Hüllenansicht. Dabei kann es sich lediglich um eine Blende handeln, die verhindert, dass der Innenraum dem All ausgesetzt wird. (Selbst Autos die von Werk aus ohne Radio kamen, hatten eine Blende über dem Zugangsschacht ).
Wenngleich ich wirklich nicht vorschlage, hierin das gesicherte Indiz einer Raumnutzung für Reparaturen oder Lagerung von Shuttles zu sehen, bleibt der Umstand, das Aeroshuttle nie gesehen und stattdessen den unsinnigen Delta Flyer (mal abgesehen davon, dass ich ihn im Vergleich zum AS häßlich finde, ist er immernoch kleiner und sorgt trotzdem für Fragen in Bezug auf seine Unterbringung) gebaut zu haben, frapierend.

[sven1310]

Hat man eigentlich mal den Delta Flyer beim Durchfliegen der Shuttlerampentore gesehen? Interessant wäre die Erwägung, ob es an anderen Schiffsstellen (die ominöse Aerosache bleibt ja noch ) Hangar gibt...

Soweit ich weiß hat man den Delta Flyer dabei gesehen und selbst wenn nicht wo sollte er sonst sein und wo sollte er sonst rausfliegen?
Die Intrepid Klasse ist bei aller Liebe nun wahrlich kein Super Großer Kreuzer bei denen man Lucken dieser Größenordnung übersehen kann.
Besonders das Heck ist Relativ Schmall und die Hangartore sind auch nicht gerade groß.

Sicher, die Voyager hat nichts, was man ruhigen Gewissens als weitere Shuttlerampe bezeichnen kann, aber es gibt ja andere Arten der Zugänge zu größeren Räumlichkeiten - deswegen meine Frage nach anderen Hangarluken, schließlich sind Zugänge für das Löschen der Ladung (wenn der Transporter mal nicht zum Einsatz kommen kann oder soll) oder auch Zweiteinrichtungen (bei der NX-01 fallen einem da ja die Inspection-Pods ein) sinnvoll.
Gerade der fehlende Einsatz des Aeroshuttles wirft ja Fragen auf, wie es sich mit diesem Bereich (wird er zum Lagerraum? Ist das Schiffchen dort drinnen, ohne benutzt zu werden? Ist das Schiffchen vor der Abreise noch nicht "installiert" gewesen, sodass man dort nun Platz für eine Shuttlefertigung u.ä. hat?...) nun verhält...

Das Aeroshuttle ist wie Captain Dylan Hunt sagte an der Unterseite der Untertasse dort wo die Ente D und E ebenfalls die Captains Yacht haben.
Und ja das Aeroshuttle ist auch da, die Voyager ist nicht wie die NX-01 unfertig aus dem Dock gelaufen.
Es ist in die Hülle eingelassen und dessen fehlen würde man genau wie bei der Ente E sehen.
Andere Zugänge gibt es glaube ich in Form der bekannten Andockschleusen ansonsten hat die Voyager sowei ich weiß keine Möglichkeiten mehr.

Was auch Interessant ist das äußere des Delta Flyers paßt nicht mir dem Innerem Überein.
Mir sind da jedenfalls ein paar Sachen aufgefallen die so nicht stimmen können.

Hier nochmal das Aeroshuttle, ein Querschnitt der Voyager, Neelix Schiff, der Delta Flyer und ein Schuttle.

[Maximilian]

Sicher, die Voyager hat nichts, was man ruhigen Gewissens als weitere Shuttlerampe bezeichnen kann, aber es gibt ja andere Arten der Zugänge zu größeren Räumlichkeiten - deswegen meine Frage nach anderen Hangarluken, schließlich sind Zugänge für das Löschen der Ladung (wenn der Transporter mal nicht zum Einsatz kommen kann oder soll) oder auch Zweiteinrichtungen (bei der NX-01 fallen einem da ja die Inspection-Pods ein) sinnvoll.
Gerade der fehlende Einsatz des Aeroshuttles wirft ja Fragen auf, wie es sich mit diesem Bereich (wird er zum Lagerraum? Ist das Schiffchen dort drinnen, ohne benutzt zu werden? Ist das Schiffchen vor der Abreise noch nicht "installiert" gewesen, sodass man dort nun Platz für eine Shuttlefertigung u.ä. hat?...) nun verhält...

[Captain Dylan Hunt]

Hat man eigentlich mal den Delta Flyer beim Durchfliegen der Shuttlerampentore gesehen? Interessant wäre die Erwägung, ob es an anderen Schiffsstellen (die ominöse Aerosache bleibt ja noch ) Hangar gibt...

Nein, sie hat außer der RAmpe am HEck keine Shuttlerampen...Das Aeroschuttle ist ja unten wie die Captainsyacht bei der Galaxy/Sovereign angebracht, da es ja nicht in den Hangar reingepasst hätte. So hat man dann gleich auch Platz gespart für andere Schiffe.

[Maximilian]

Es gibt Szenen, da paßt ganz knapp das normale Shuttle durch und plötzlich haben sie eine Riesenrampe, dumm nur, dass der Flyer nicht durchs Tor paßen würde.

Hat man eigentlich mal den Delta Flyer beim Durchfliegen der Shuttlerampentore gesehen? Interessant wäre die Erwägung, ob es an anderen Schiffsstellen (die ominöse Aerosache bleibt ja noch ) Hangar gibt...

[sven1310]

Zum einen Denke ich schon (auch wenn die Darstellung der Rampe wechselt) das Platz für Flyer, Neelix Shuttle und 1-2 Shuttles wäre... Und wenn man ein komplexes Schiff wie den Flyer sogar 2 mal an Bord bauen kann, was spriicht dagegen das man simple Shuttles nach deren Zerstörung ersetz hat durch eigenbau?

Also ich glaube das paßt nicht vom Platz und der Größe her.
Den Querschnitt finde ich ziemlich Glaubwürdig.
So groß ist weder die Rampe noch das Schiff als das da der Flyer, Neelix Schiff und mindestens zwei Shuttles reinpassen.
Bei den Shuttles hat man wie ich finde mist gebaut.
Das war einer der Fehler die man hätte vermeiden sollen.
Wieviele Shuttles haben die verloren?
Ich hab mal gehört es wahren etwas über zwanzig.
Wen man dann noch den Ressourcenmangel mit einbezieht war das nicht gerade Clever.

Zudem ist das mit der Größe des Tores und der Breite des Flyers ein wie ich finde kleiner Fehler, selbst wenn die rechnung nicht aufgeht.

Was meinst mit die Rechnung geht nicht auf?
Ich finde den Fehler nicht klein, sieh dir das Tor mal an.
Es gibt Szenen da paßt ganz knapp das Normale Shuttle durch und Plötzlich haben sie eine Riesen Rampe, dumm nur das der Flyer nicht durchs Tor paßen würde.

[Hades]

Zum einen Denke ich schon (auch wenn die Darstellung der Rampe wechselt) das Platz für Flyer, Neelix Shuttle und 1-2 Shuttles wäre... Und wenn man ein komplexes Schiff wie den Flyer sogar 2 mal an Bord bauen kann, was spriicht dagegen das man simple Shuttles nach deren Zerstörung ersetz hat durch eigenbau?

Zudem ist das mit der Größe des Tores und der Breite des Flyers ein wie ich finde kleiner Fehler, selbst wenn die rechnung nicht aufgeht.

Da find' ich BoP in 7 verschieden gezeigten Größen schlimmer.

[sven1310]

Ich hab da noch einen anderen Erklärungsansatz, es könnte ja sein, dass es einzelne Decks gibt, die z.B. Frachträume, Shuttlehanger usw enthalten, die im Schnitt größer sind als die übrigen Decks.

Also hat man 10 Standarddecks von ca 3,75 Meter Höhe und 5 größere Deck mit dann etwa 5,5 Meter Höhe.

Man sollte bedenken wieviele Shuttles so ein Schiff der Intrepid-Klasse hat und das diese auch gewartet und verstaut werden müssen.
Auch musste der Deltaflyer an irgendeinem Ort zusammengebaut worden sein.

Entgegen dem MSD vvermute ich daher mal, dass es da Decks mit großen Wartungsanlagen und Lagerungseinheiten für Shuttles gibt, die im Schnitt höher sind als der Rest.

Ist aber jetzt mal blanke Vermutung, die sich nur auf die Menge der gezeigten Shuttles stützt.

Entgegen der MSD ist gut.
Ich glaube schon das das hier z.B. recht Korrekt ist.
www.startrek-wallpaper.com

Außerdem hat man leider Gottes sowieso bei Voyager sehr viel gemauschelt.
Ich mag die Serie wirklich aber solche Fehler hätten nicht sein müssen.
Selbst wenn hinten noch zwei weitere Shuttles in den zweiten Laderaum passen dann ist da immer noch kein Platz für Neelix Schiff.
Und der Delta Flyer ist schlicht zu groß für die Shuttlerampe, ich glaube der dürfte von der Breite her nichtmal durch das Tor passen.
Es gibt da einen sehr guten Bericht mit Bildern im Netz aber leider hab ich den Link nicht parat.

[Hades]

Ok, zumindest im unteren Teil des Schiffes kann ich mir das vorstellen. Im Maschinenrumpf würden varierende Decks in Anbetracht von Anlagen wie der Landestuzen, Warpkern, Deflektor usw einen Gewissen Sinn ergeben.

@ Dax: Mein Gedankenansatz war trotzdem (bei den Wartungsschächten hast du natürlich recht) das bei einem kleineren Schiff Energieleitungen oder generell so etwas wie tragende Strukturenkleiner Sein als bei einem Großen.

[McWire]

Zugangstunnel, Leitungen etc. wachsen ja nicht mit der Größe des Schiffs. Gewisse Dinge, die zwischen den Decks liegen müssen halt vorhanden sein, egal wie viele Decks es gibt - man kann eine EPS-Leitung oder eine Jefferies-Röhre ja nicht proportional kleiner bauen, weil weniger Decks vorhanden sind. Und deshalb ist die durchschnittliche Höhe eines Decks bei der Intrepid höher als bei der Galaxy...so würde ich das zumindest erklären

Ich hab da noch einen anderen Erklärungsansatz, es könnte ja sein, dass es einzelne Decks gibt, die z.B. Frachträume, Shuttlehanger usw enthalten, die im Schnitt größer sind als die übrigen Decks.

Also hat man 10 Standarddecks von ca 3,75 Meter Höhe und 5 größere Deck mit dann etwa 5,5 Meter Höhe.

Man sollte bedenken wieviele Shuttles so ein Schiff der Intrepid-Klasse hat und das diese auch gewartet und verstaut werden müssen.
Auch musste der Deltaflyer an irgendeinem Ort zusammengebaut worden sein.

Entgegen dem MSD vvermute ich daher mal, dass es da Decks mit großen Wartungsanlagen und Lagerungseinheiten für Shuttles gibt, die im Schnitt höher sind als der Rest.

Ist aber jetzt mal blanke Vermutung, die sich nur auf die Menge der gezeigten Shuttles stützt.

[Dax]

Zugangstunnel, Leitungen etc. wachsen ja nicht mit der Größe des Schiffs. Gewisse Dinge, die zwischen den Decks liegen müssen halt vorhanden sein, egal wie viele Decks es gibt - man kann eine EPS-Leitung oder eine Jefferies-Röhre ja nicht proportional kleiner bauen, weil weniger Decks vorhanden sind. Und deshalb ist die durchschnittliche Höhe eines Decks bei der Intrepid höher als bei der Galaxy...so würde ich das zumindest erklären