Formel 1 - Stammtisch 2009

[Darthbot]

Super, damit sind schon 2 Teams draussen. Wie viele da wohl noch folgen werden.
Was erfreuliches habe ich aber gerade auch gelesen. Nicolas Hülkenberg aus Emmerich am Rhein(da wohne ich) fährt nächstes Jahr für Williams. Was mich aber überraschte war sein Teamkollege, Rubens Barrichello.

[Fluxx]

Super, damit sind schon 2 Teams draussen.

Welche 2 Teams meinst du? BMW und Toyota?? Bei USF1 soll es auch nicht gut aussehen. Laut AutoMotor und Sport waren FIA-Visituere in der Fabrik und stellten fest, dass USF1 gut 3 Monate hinter allen anderen neuen Teams hängt. Da die gesamte Mannschaft zum Zeitpunkt der Kontrolle gerade mal 60 Mitarbeiter betrug, zweifelt man an der Ernsthafigkeit des Projektes.

Das Auto wird zu Saisonstart nicht fertig

Ich finde es sehr, sehr schade, dass sich Toyota nun doch zu diesem Schritt entschlossen hat. Das Team war gar nicht mal so schlecht unterwegs. Nur halt leider noch nicht konstant genug. Aber auf der anderen Seite gewinnen nun wieder die Privatteams. Würde nicht mich wirklich nicht wundern, wenn die irgendwann sogar noch nen eigenen Motor bauen. ( is ja bei McLaren schon so en gerücht.)

So und noch was. Angeblich wünscht sich Hamilton jetzt sogar schon Raikkönen als Teamkollegen

[makkie]

So und noch was. Angeblich wünscht sich Hamilton jetzt sogar schon Raikkönen als Teamkollegen

Warum nicht ??? IMO ist Raikkönen mit den Roten eh´ nie so richtig warm geworden ( abgesehen davon, dass er sowieso ziemlich introvertiert ist ). Zumindest hat es für mich immer so den Anschein gehabt.

makkie

[Makrovirus]

Warum nicht ??? IMO ist Raikkönen mit den Roten eh´ nie so richtig warm geworden ( abgesehen davon, dass er sowieso ziemlich introvertiert ist ). Zumindest hat es für mich immer so den Anschein gehabt.

makkie

Da wäre die halt die Frage, ob man das wirklich so meint oder ob das nur PR ist. Bisher hielt sich ja das Gerücht, dass die Hamiltons (besonders der Vater) Kovaleinen am liebsten behalten würden, damit Hamilton im Vergleich zum Teamkollegen besser aussieht und die klare Nr. 1 ist.

Bei USF1 soll es auch nicht gut aussehen. Laut AutoMotor und Sport waren FIA-Visituere in der Fabrik und stellten fest, dass USF1 gut 3 Monate hinter allen anderen neuen Teams hängt. Da die gesamte Mannschaft zum Zeitpunkt der Kontrolle gerade mal 60 Mitarbeiter betrug, zweifelt man an der Ernsthafigkeit des Projektes.

Wie lange ist es denn her, dass du das gelesen hast? Zuletzt haben sich die Internet-Meldungen eigentlich nicht mehr so schlecht angehört.
Müsste ich auf einen Neueinsteiger tippen, aus dem nichts wird, dann wäre das an erster Stelle mal Campos, denn denen scheint Geld zu fehlen.

[Fluxx]

Wie lange ist es denn her, dass du das gelesen hast?

War die Okotberausgabe und die war bis heute aktuell. Aber recht hast du. Ich wollte das eigentlich schon länger schreiben. Hat aber nie so richtig gepasst. Allerdings weiß ich nicht, wie die in 2 Wochen 2 Monate aufgeholt haben sollen? Für mich immer noch ein großes Fragezeichen dieses Team.


Wieso zweifest du an Campos??

Ich hoffe immer noch auf eine Starerlaubnis für Peter Sauber.

[Makrovirus]

War die Okotberausgabe und die war bis heute aktuell. Aber recht hast du. Ich wollte das eigentlich schon länger schreiben. Hat aber nie so richtig gepasst. Allerdings weiß ich nicht, wie die in 2 Wochen 2 Monate aufgeholt haben sollen? Für mich immer noch ein großes Fragezeichen dieses Team.

Warscheinlich war es einfach nie so schlimm, wie zwsichenzeitlich mal berichtet wurde. Jedenfalls war die FIA Anfang Oktober wohl mal da und es sah anscheinend nicht so schlecht aus.

Wieso zweifest du an Campos??

Denen fehlt es einfach an Geld. Die neuen Teams haben anfangs ja noch mit der Budgetgrenze gerechnet und nun muss man mindestens das doppelte ausgeben um konkurrenzfähig zu sein. Und nach Crashgate ist das Finden von Sponsoren eben nicht einfacher geworden...

[Dax]

Wie lange ist es denn her, dass du das gelesen hast? Zuletzt haben sich die Internet-Meldungen eigentlich nicht mehr so schlecht angehört.

Ich habe keine einzige gute gesehen oder gehört.

Campos hat Senna, der bringt Sponsoren. Das läuft. Virgin Manor sowieso, Lotus ist eventuell kritisch weil sie ein paar Monate Rückstand haben, aber am Geld wird's da auch nicht scheitern.

USF1 ist groß im Schreiben von Presseerklärungen, aber sonst...ich bin pessimistisch.

[irony]

Gerade haben sie es im Radio gebracht. Nun ist es amtlich, dass Toyota aussteigt.

Ist das eine gute oder eine schlechte Nachricht ?
Toyota war eh voll das Loser-Team, und je weniger Teams mitfahren, umso besser ist das doch für die Umwelt.
Oder was tut die Formel 1 eigentlich für den Umweltschutz ?

[Makrovirus]

Ist das eine gute oder eine schlechte Nachricht ?
Toyota war eh voll das Loser-Team, und je weniger Teams mitfahren, umso besser ist das doch für die Umwelt.
Oder was tut die Formel 1 eigentlich für den Umweltschutz ?

Der Umwelt wird das nur wenig nützen. Die paar Liter Benzin, die die Teams am Wochenende verfahren dürfte man im verhältnis zum Energieverbrauch für den Transport von Material/Personal (gut, fällt bei Toyota auch weg) und der Anreise der Zsuchauer vernachlässigen können.
Das größte Potenzial umweltfreundlicher zu werden liegt eindeutig im Umfeld und nicht bei den Autos.

[Admiral Ahmose]

Außerdem ist das Sport. Umweltschutz sollte man schon im Alltag und v.a. bei der Industrie beginnen und nicht bei einer Rennserie.

Das Toyota aussteigt ist schon schade, auch wenn sie trotz zig Millionen nicht viel erreicht haben. Honda, Bridgestone, BMW, Toyota... alle weg. Das finde ich schade.

Übrigens könnte es einen Rechtsstreit zwischen Lotus und Force India geben. Angeblich hat Lotus den Fore India Boliden ein bisschen zu genau nachgebaut.

[Spooky Mulder]

Müsste nicht eigentlich jetzt Sauber die Stelle von Toyota annehmen? Denen wurde doch von Seiten der FIA zugesichert, dass sie Vorrecht auf einen Startplatz als Nachrücker haben. Da kann sich jetzt auch Williams nicht mehr gegen sträuben.

Wenn - wovon ich ausgehe - in den nächsten Tagen auch Renault seinen Ausstieg verkündet, haben wir im nächsten Jahr mit Ferrari, Mercedes und Cosworth tatsächlich nur noch drei Motorenlieferanten. Die FIA müsste den Paragraphen aus dem Regelwerk entfernen, dass jeder Hersteller nur ein Werksteam und drei Kundenteams beliefern darf. Somit könnten sich auch wieder mehr Teams Chancen auf den Mercedes-Motor haben.

[Makrovirus]

Wenn - wovon ich ausgehe - in den nächsten Tagen auch Renault seinen Ausstieg verkündet, haben wir im nächsten Jahr mit Ferrari, Mercedes und Cosworth tatsächlich nur noch drei Motorenlieferanten. Die FIA müsste den Paragraphen aus dem Regelwerk entfernen, dass jeder Hersteller nur ein Werksteam und drei Kundenteams beliefern darf. Somit könnten sich auch wieder mehr Teams Chancen auf den Mercedes-Motor haben.

Ob die dann liefern ist aber eine ganz andere Frage. Bei Red Bull ist es ja wohl daran gescheitert, dass Ron Dennis die direkte Konkurrenz nicht stärker machen wollte.
Gilt die Begrenzung überhaupt auch für Cosworth? Die beliefern ja schon die neuen Teams + Williams und Red Bull hatte man Überlegungen in die Richtung ja auch schon nachgesagt (auch wenn sie jetzt bei Renault bleiben). Das wären jetzt also schon mindestens 5.

[Fluxx]

Müsste nicht eigentlich jetzt Sauber die Stelle von Toyota annehmen? Denen wurde doch von Seiten der FIA zugesichert, dass sie Vorrecht auf einen Startplatz als Nachrücker haben. Da kann sich jetzt auch Williams nicht mehr gegen sträuben.

Ist richtig. Da die Arbeit am neuen Auto ohne Unterbrechung verlief, können wir davon ausgehen, dass Sauber nächstes Jahr in der Formel1 mitmischt.
Der Platz wurde ihnen versprochen. Es wäre ja auch kein weiteres Team mehr da, welches sonst einspringen könnte. Epsilon hat die Entwicklung schon vor 2 Monaten eingestellt und die Reste von Toyota wollen die garantiert nicht kaufen....

Wenn - wovon ich ausgehe - in den nächsten Tagen auch Renault seinen Ausstieg verkündet,

Offiziell haben sie sich für die Saison 2010 eingeschrieben und ihren Start bestätigt. Ich denke Reanault müsste schon in Insolvenz gehen, wenn die nächstes Jahr nicht starten. Außerdem hat Robert Kubica nen schon nen Vertrag und RedBull hat auch verlängert. Also hier würde ich ne 95% Starwarscheinlichkeit aussprechen....

Gilt die Begrenzung überhaupt auch für Cosworth? Die beliefern ja schon die neuen Teams + Williams und Red Bull hatte man Überlegungen in die Richtung ja auch schon nachgesagt (auch wenn sie jetzt bei Renault bleiben). Das wären jetzt also schon mindestens 5.

Also Mercedes wollte beliefern:
McLaren
RedBull
BrawnGP
und Force India richtig?

Das wären dann also 4 Teams gewesen.
Tja, das mit Cosworth hab ich auch nie richtig verstanden. Außerdem, welchen Motor bekommt eigentlich jetzt Sauber???

[Makrovirus]

Also Mercedes wollte beliefern:
McLaren
RedBull
BrawnGP
und Force India richtig?

Das wären dann also 4 Teams gewesen.

Ja, das wären 4 Teams gewesen. Mercedes wollte das wohl so machen, allerding hätte McLaren ebenfalls zustimmen müssen und diese Entscheidung haben die (oder wohl eher Ron Dennis) immer weiter rausgezögert, so dass RedBull sich dann für Renault entschieden hat.

Tja, das mit Cosworth hab ich auch nie richtig verstanden.

Mosley wollte mit Cosworth vermutlich einen hersteller- bzw. teamunabhängigen Motorenlieferanten haben. Quasi einen Einheitsmotor, aber eben ohne Verpflichtung den dann auch zu benutzen.

Außerdem, welchen Motor bekommt eigentlich jetzt Sauber???

Möglicherweise Ferrari.

[Dax]

Toyota hat immer noch einen Startplatz. Den könnte theoretisch jemand kaufen...andererseits behaupten böse Zungen ja, das wäre das komplette Geschäftsmodell von USF1

(edit: Oder, um es besser auszudrücken: YouTube - US F1 - Day 3)

Cosworth durfte soweit ich weiß immer mehr beliefern. Die Frage ist eher, ob sie können.